Как справиться с обработкой поверхностей крепежа?

Почти все промышленные крепежи изготавливаются из углеродистой и легированной стали и, как правило, устойчивы к коррозии. Поэтому покрытие для поверхностной обработки должно прочно держаться и не стираться при монтаже и демонтаже. С другой стороны, для резьбовых крепежей покрытие должно быть достаточно тонким, чтобы резьба могла закручиваться после нанесения покрытия. Как правило, температурный предел покрытия ниже, чем у материала крепежа, поэтому необходимо также учитывать требования к рабочей температуре крепежа.

Основная цель обработки поверхности - эстетика и предотвращение коррозии. Поскольку основная функция крепежа - скрепление деталей, обработка поверхности оказывает большое влияние на его крепежные характеристики. Поэтому при выборе способа обработки поверхности следует учитывать крутящий момент крепежа и постоянство предварительной нагрузки.

Дизайнер высокого уровня должен учитывать не только конструкцию и процесс производства, но и технологичность сборки, и даже требования по защите окружающей среды и экономичности. Исходя из вышеперечисленных факторов, ниже приводится краткое описание некоторых широко используемых покрытий для крепежных изделий для ознакомления специалистов по крепежу.

Электрический оцинкованный

Электрооцинковка - наиболее часто используемое покрытие для коммерческих крепежей. Оно дешевле, лучше выглядит и поставляется в черном или армейском зеленом цвете. Однако его антикоррозионные характеристики в целом самые низкие в слое цинкового покрытия (покрытия). Общее электрическое цинкование нейтральное испытание соляным туманом в течение 72 часов, есть также специальный герметик, так что нейтральное испытание соляным туманом в течение более 200 часов, но цена дорогая, в 5 ~ 8 раз больше, чем общее цинкование.

Процесс гальванического цинкования легко приводит к водородной хрупкости, поэтому болты выше класса 10.9 обычно не используют гальваническую обработку. Хотя печь может быть дегидрогенизирована после нанесения покрытия, потому что пассивирующая пленка будет разрушена при температуре более 60 ℃, дегидрогенизация должна быть выполнена до пассивирования после гальванического покрытия. Такие как плохая работоспособность, и высокая стоимость обработки. В действительности, общий завод-изготовитель не будет активно дегидрогенизировать, если только не потребуются особые требования заказчика.

Электрооцинкованные крепежные детали с крутящим моментом - предварительной нагрузкой имеют плохую и нестабильную консистенцию, обычно не используются в важных частях соединения. Чтобы улучшить согласованность крутящего момента и предварительной нагрузки, можно также использовать метод нанесения смазочного покрытия после гальванического покрытия, чтобы улучшить согласованность крутящего момента и предварительной нагрузки. Если вы ищете источник высококачественного крепежа с различными покрытиями, вы можете изучить болты и гайки онлайн чтобы найти идеальный вариант для ваших нужд. 

Фосфатирование

Основной принцип фосфатирования - относительно дешевая гальванизация, при этом коррозионная стойкость по сравнению с гальванизацией плохая. После фосфатирования необходимо покрыть маслом, уровень его коррозионной стойкости и производительность масла имеют большую взаимосвязь. Например, после фосфатирования, покрытого общим антикоррозийным маслом, нейтральное испытание соляным туманом составляет всего 10 ~ 20 часов. Покрытое высококачественным антикоррозийным маслом, оно может достигать 72~96 часов. Но его цена в 2~3 раза выше, чем у общего фосфатирующего покрытия.

В крепеже обычно используются два вида фосфатирования, фосфатирование цинком и фосфатирование марганцем. Смазывающие свойства цинкового фосфатирования лучше, чем марганцевого, а коррозионная стойкость и износостойкость марганцевого фосфатирования лучше, чем цинкового. Его можно использовать при температуре от 225 до 400 градусов по Фаренгейту (от 107 до 204 градусов по Цельсию). Особенно это касается соединения некоторых важных деталей. Например, шатунные болты, гайки, головки цилиндров, коренные подшипники, болты маховика, колесные болты, гайки и т.д.

Высокопрочные болты используют фосфатирование, но также для того, чтобы избежать проблемы водородной хрупкости, поэтому в промышленной области болты класса 10.9 выше обычно используют фосфатирующую обработку поверхности.

Окисление (почернение)

Чернение и промасливание - популярное покрытие для промышленного крепежа, потому что оно самое дешевое и выглядит хорошо, пока не закончится масло. Поскольку чернение слабо защищает от ржавчины, без масла оно быстро ржавеет. Даже в присутствии масла нейтральное испытание соляным туманом выдерживает только 3 ~ 5 часов.

Кадмиевое покрытие

Коррозионная стойкость кадмиевого покрытия очень хорошая, особенно в морской атмосфере, коррозионная стойкость лучше, чем у других видов обработки поверхности. Затраты на обработку отработанной жидкости в процессе гальванического кадмирования велики, а стоимость высока. Цена примерно в 15 ~ 20 раз выше, чем у гальванического кадмия. Поэтому он не используется в общей промышленности, только для некоторых специфических сред. Например, крепеж используется для нефтяных буровых платформ и самолетов HNA.

Хромирование

Никелирование

Никелирование - это процесс нанесения слоя никеля на металл или некоторые неметаллы с помощью электролиза или химии. Никелирование подразделяется на гальваническое никелирование и безэлектродное никелирование.

В основном используется в качестве консерванта и обладает хорошей электропроводностью. Например, свинцовая клемма автомобильного аккумулятора и т.д.

Горячее погружение цинка - это термическое диффузионное покрытие из цинка, нагретого до жидкого состояния. Толщина его покрытия составляет 15~100 мкм, и его нелегко контролировать, но хорошая коррозионная стойкость в основном используется в машиностроении. Горячее погружение цинка в процессе обработки серьезно загрязняет окружающую среду, например, цинковыми отходами и цинковым паром.

Из-за толстого покрытия трудно накрутить внутреннюю и внешнюю резьбу в крепеже. Из-за температуры горячей обработки цинка (340-500C), он не может быть использован для крепежа класса 10.9 и выше.

Цинковая пропитка

Zincing - это цинковое порошковое твердое металлургическое термодиффузионное покрытие. Его однородность хорошая, резьба и глухое отверстие могут получить равномерный слой. Толщина покрытия составляет 10 ~ 110 мкм, а погрешность можно контролировать на уровне 10%. Его прочность сцепления и антикоррозийные характеристики с подложкой в цинковом покрытии (электрооцинковка, горячее цинкование, Dacromet) являются лучшими. Процесс обработки не загрязняет окружающую среду и является наиболее экологически чистым.

Дакромет

DACROMET - это перевод и сокращение от DACROMET, DACROMET rust. Zn-cr покрытие - это новое антикоррозийное покрытие, основными компонентами которого являются цинковый порошок, алюминиевая пудра, хромовая кислота и деионизированная вода.

Проблема водородного охрупчивания отсутствует, а стабильность крутящего момента и предварительной нагрузки хорошая. Фактически, она наиболее подходит для высокопрочного крепежа с высокими антикоррозионными требованиями, независимо от валентного хрома и вопросов защиты окружающей среды.